东海大桥是连接上海浦东新区南汇新城和浙江省舟山市嵊泗县阳山镇的跨海通道。它位于中国浙江省杭州湾洋山深水港。是沪芦高速公路南端港口疏浚支线的一部分；也是上海通往洋山深水港唯一一条道路。
东海大桥于2002年6月26日竣工；2005年12月10日，东海大桥正式通车。大桥总投资71.1亿元，总工期41个月，与国际上同类工程相比，节约投资60%以上，总工期减少50%以上。大桥北起上海芦潮港，穿过东海杭州湾东北部，南至浙江洋山深水港；线路全长32.5公里，主桥全长25.3公里；桥面为双向六车道高速公路，设计时速80公里/小时；大桥宽31.5米，双向6车道。设计速度为每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计参考年限为100年。大桥最大主通航孔距海面40米，相当于10层楼，可满足万吨级货船的通航要求。两座大跨度斜拉桥主塔高159米，而最大的奇迹在于施工速度——在风大浪急的大海上，仅用了3年时间，大桥就建设完成！东海大桥的建成通车，加快上海市在国际航运中心的地位建设奠定了基础。
东海大桥起始于上海浦东新区芦潮港，北与沪芦高速公路相连南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。气势恢宏的东海大桥，一头挑起"东海明珠"的洋山岛，另一头连接上海南汇的海港新城和物流园区。设计荷载根据集装箱重型卡车密集布置进行检验，可抗12级台风、7级地震。东海大桥的建设时期我国缺乏海上桥梁施工规范和工艺标准。科研人员通过科技攻关，解决了海上桥梁防腐、特大型混凝土箱梁预制吊装等一系列难题。两座159米高的“人”字形主塔矗立在海中。主塔创造了国内当时最新海上大体积混凝土浇筑纪录，并多次成功抵御了“台风”的洗礼。
东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程，为洋山深水港区，有效的解决了集装箱陆路运输和供水、供电、通讯等需求。
